亞馬遜正不斷刷新著其在中國的物流記錄。在天津武清，一座總面積達16.4萬平米的物流倉儲中心已部分投入使用，完全建成后，它將超越昆山物流中心成為亞馬遜中國在華最大，甚至是目前全國最大的物流基地，它將輻射北京、天津、河北、山西、內蒙古等華北地區。

亞馬遜中國副總裁周濤稱，亞馬遜中國天津物流中心一期工程已投入使用，面積達9萬平米，能存儲400萬件貨品;二期工程也已開始施工，面積達7.4萬平米，其有望在今年“雙11”網購高峰期派上用場。

“武清”計劃

武清，這個天津最西端的開發區，人口剛過百萬，并沒有因為亞馬遜中國物流中心的投建，而打破其原有的寧靜和安詳。而這種整體的和諧氣氛，也符合亞馬遜中國一直以來低調、求實的性格。

為什么選擇武清?更重要的是，京津塘高速公路和京津城際都通向這里，從武清到天津市區僅需10分鐘的車程，到北京也不會超過半小時。

武清的地理位置決定了它在華北物流的戰略核心。

周濤稱，天津武清物流中心全部竣工后，它將起到亞馬遜中國整個華北地區的物流樞紐作用。憑借大容量的優勢，天津武清最大的職能是“收貨”和“支配”，它將大大提升亞馬遜中國在華北地區的收貨能力，這就對亞馬遜中國在北京、西安、沈陽等華北其它物流中心的發貨能力起到很好的提攜作用。

要做到這一步，首先是要將京津的物流中心一體化。

離武清往西距離均150余公里的是亞馬遜中國在北京的兩個物流中心，它們分別叫作PK3和PK5，一個5萬平米，一個3萬平米，兩者相距10公里。

周濤稱，北京的兩個物流中心已經趨于飽和，憑借短距離優勢，京津物流中心一體化后，京津總體物流面積接近25萬平米，將會有更大的根基來發揮華北樞紐作用。

在京津體系內，未來更多的收貨職能將往武清轉，這樣便有更多的空間來提升北京兩個倉儲的發貨能力，更大效率的保障北京的送達。這對北京發貨效率的提升在20%-30%左右。

“武清”計劃的實施是有更多華北城市能夠實現“當日送達”。今年6月，面積達7.6萬平米的哈爾濱物流中心將投入運營。在武清的核心樞紐下，亞馬遜中國將有北京(兩個)、沈陽、西安、哈爾濱五個物流中心來予以支持。

在亞馬遜中國的物流體系中，除武清之外起到樞紐角色的還有昆山物流中心。周濤表示，亞馬遜中國目前已具備28大品類、500萬種產品，實現1500個城市和地區的貨到付款;50個城市移動POS支付;53個城市當日下單、次日送達;北、上、廣等17個城市當日送達配送的能力。

徒步2小時的天津武清大倉

武清一期9萬平米的大倉已投入使用兩月，從設計完成到施工結束，大致花費9個月。

這是一座辦公間與倉庫一體的物流中心，坐在會議室，你扭頭一望，便可透過玻璃看到倉庫里正在忙碌的收揀工人。

鳥瞰這座大倉，總共分成4塊，呈“田”字結構。它高12米，庫與庫之間有長達10米的消防通道。它有自然采光的瓦片，和每平米費用達3元錢的絕熱層，暖氣設備也浮在墻壁。無論夏天還是冬天，這里的溫度都要控制在20攝氏度左右。

“正常走的話，武清一期，走兩小時也走不完。”周濤稱。

要走進武清一期大倉，手機、飾品、相機等等外置物品都不能帶，這也是亞馬遜中國對內部員工的要求，以防止倉庫內物品的非正常人為流出。如果一名員工不小心攜帶了自己的物品進倉，按照規則，經核實后一周才能領走。

不能帶進手機，但手機信號在這里卻是滿格。這主要是為掃描條碼的鐳射槍服務的。

這里的工人主要分為分揀和發貨，分別有12道和8道工序。亞馬遜中國的要求是，貨品上架需要在4小時內完成;從收到訂單，到完成發貨指令，需要在2小時內完成。

亞馬遜中國的倉儲按貨品劃分，只分圖書和百貨倉兩種。但若從功能上劃分，還有單獨的返貨倉，用來把因合約問題和質量問題的貨品返給供應商。

值得注意的是，在亞馬遜中國，3C數碼等品類是要算進百貨倉的，不另行屯倉。周濤介紹，這種安排是為了提高收貨效率。在百貨倉，無論是什么物品，收揀員只需要按物件“長寬高”來進行大中小三類的隔間放置，所以在百貨倉的物架上，你或許可以看到洗發水和小箱包在一個行間。

這也是亞馬遜中國物流庫位隨機存儲的亮點。不過，你并不用擔心發貨員因為庫位隨機擺放而找不到物件。在亞馬遜中國，每名工作員都有一個POS機形狀的掃描設備，它能告訴你什么物件在什么位置可以最快的拿到。

如果遇到用戶購買組合物件時，亞馬遜的處理方式是不同品類的物件分道處理，最后系統會自動做一個合并指令。

周濤稱，這些先進的IT系統和創新是由亞馬遜全球的工程師統一研發，統稱“Amazon System”。這些工程師大多分布在美國本土和印度。而遇到本土化的創新改造時，通常是由本土化團隊提出需求，或者是亞馬遜全球的研發創新部門來向你詢問：“我們有了一個這樣的技術，你們需不需要升級?”如果本地化團隊不需要，則可不用。

在這種創新體制下，也有由中國團隊提出被全球其它國家采用的創新，比如前端搜索結果在新窗口彈出已被日本采用，用戶預先知道配送到達時間的功能也受到了其它部分國家和地區團隊的贊揚。

目前，武清一期投入使用僅2月，員工總數達780人，其中揀貨人員占30%，平均每50人中有一名經理級管理人員。周濤稱，隨著收獲量的不斷提升，武清一期今年的員工總數將翻倍。

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亞馬遜中國天津武清物流中心(騰訊科技配圖)

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圖書倉揀貨(騰訊科技配圖)

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工作人員駕駛拖機(騰訊科技配圖)

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掃描貨品(騰訊科技配圖)